Ukategorisert

🛑 Feilsøkingsmatrise Problem Årsak Løsning Gobius vises ikke i appen Ikke i pairing-modus / Bluetooth-lås Slett pairing → restart → koble fra NMEA 2000 → prøv igjen PIN-feil Gobius View låser Bluetooth Avinstaller View → bruk Gobius C Gobius sender ikke nivå Output ikke satt til NMEA 2000 Gobius C‑appen → Output = NMEA 2000 … Les mer

🧭 Simrad-integrasjon 1. Gobius må vises i Device List Home → Settings → Network → Device List Merk: Simrad viser tanker som “Fuel Tank 1, 2, …”, mens NMEA 2000 bruker Instance 0, 1, …. For én dieseltank betyr dette at Fuel Tank 1 på Simrad = Instance 0 i Gobius‑appen. 2. Tank må være … Les mer

⏱️ Hurtigprosedyrer 🔹 10‑sekunders sjekkliste   🔹 20‑sekunders sjekkliste   🔹 60‑sekunders full prosedyre med feilsøking    

Mer om Gobius C og integreringen i NMEA 2000-nettet og med Simrad SS7: Montering av Gobius C NMEA 2000 dieselmåler i vår Nord West 740 Gobius C User guide for NMEA 2000 Samkjøring av gammel og ny båtelektronikk – en ikke så liten utfordring for mange ⚓ Denne siden samler all viktig informasjon om installasjon, … Les mer

🔧 Firmware Firmware oppdateres via Gobius View‑appen. Oppdateringer kan forbedre stabilitet, målenøyaktighet og kompatibilitet med NMEA 2000‑systemer. Diagnostikk Gobius View kan vise tekniske detaljer som: Disse verdiene er nyttige ved feilsøking, men all konfigurasjon skal fortsatt gjøres i Gobius C‑appen.

Gobius vises ikke i appen PIN‑feil Skyldes ofte at Gobius View har vært koblet til. Løsning: avinstaller View og bruk kun Gobius C‑appen. Simrad viser ikke tanknivå Ustabil måling Sensor viser 0 %

Gobius C kalibrerer seg automatisk etter at du lagrer innstillingene i Gobius C‑appen. Kalibreringen bygger en intern modell av tankens resonans og refleksjoner, og brukes til å beregne væskenivået. Hva skjer under kalibrering? Når bør du kalibrere på nytt?

Gobius C sender tankdata som PGN 127505 – Fluid Level. For at Simrad skal vise riktig tanktype, må Fluid Type i Gobius‑appen samsvare med NMEA 2000‑verdiene. Mapping‑tabell App‑valg NMEA 2000‑verdi Fuel 0 Water 1 Grey Water 2 Black Water 5 Oil 4 Petrol / Gas 6 Other (Oil based) 4 Other (Water based) 1 Feil … Les mer

All konfigurasjon av Gobius C gjøres i Gobius C‑appen. Dette er avgjørende for at sensoren skal sende riktige NMEA 2000‑data til Simrad. Etter lagring kjører sensoren automatisk kalibrering. Viktige parametere Når du trykker Save, starter Gobius C en automatisk refleksjonskalibrering. Dette tar noen sekunder, og sensoren vil deretter begynne å sende PGN 127505 på NMEA … Les mer

Riktig app til riktig jobb Gobius har to apper, og de har ulike roller: Feil bruk av Gobius View kan låse Bluetooth-tilkoblingen og gi PIN-feil. Derfor anbefales det å gjøre all første gangs oppsett og endringer i Gobius C-appen. Førstegangs Bluetooth-tilkobling Etter at Gobius C har fått strøm fra NMEA 2000-nettverket, går den i Bluetooth-paringsmodus … Les mer

🛠️ Modul 2 — Fysisk installasjon av Gobius C Plassering på tanken Gobius C monteres på utsiden av tanken. For best resultat plasseres sensoren omtrent midt på tankens høyde, på en flate som ikke er forstyrret av sveiser, stivere, kraftige kanter eller store deformasjoner. Sensoren må ha god, fast kontakt mot tankveggen. Underlaget skal være … Les mer

⚓ Modul 1 — Introduksjon til Gobius C og NMEA 2000 Gobius C er en berøringsfri tanknivåsensor som måler væskenivå gjennom tankveggen ved hjelp av vibrasjonsanalyse. Den er spesielt egnet i båt der man vil unngå hull i tanken og mekaniske flottører. Sensoren monteres på utsiden av tanken og sender nivådata på NMEA 2000-nettverket som … Les mer

Gobius C – Drivstoffanalyse og praktisk bruk Gobius C er integrert i NMEA‑2000‑nettverket og vises korrekt i Simrad NSS7 Evo2. Dette gjør det mulig å logge og analysere båtens faktiske drivstofforbruk under ulike forhold. Testparametere Eksempel på tabell Fart Turtall L/h L/NM Kommentar 5 kn 1800 rpm – – Økonomifart 6 kn 2000 rpm – … Les mer

Samleside for installasjon, konfigurasjon og bruk Denne siden samler alle prosedyrer, koblingsskjema, testmetoder og feilsøkingsrutiner for integrasjonen mellom Simrad NSS7 Evo2 og Raymarine EV100 (P70R) via NMEA2000/SeaTalkNG. 1. Fysisk installasjon og kobling Alt du trenger for å koble sammen Raymarine EV100 og Simrad NSS7 Evo2. (Her kan du senere legge inn lenke til en egen … Les mer

Simrad & OneDrive – Prosedyresamling Denne siden samler alle prosedyrer knyttet til Simrad NSS7 Evo2, OneDrive og arbeidsflyten mellom PC, mobil og kartplotter. 1. OneDrive → Simrad NSS7 Evo2 Import av ruter og spor fra OneDrive til Simrad. Kortversjoner (for mobil / S24 Ultra) Full prosedyre Se detaljert beskrivelse, inkludert feilsøking, på hovedsiden: 2. OneDrive … Les mer

OneDrive → Simrad NSS7 Evo2: Import av ruter og spor OneDrive → Simrad NSS7 Evo2Import av ruter og spor 5‑sekunders prosedyre   10‑sekunders prosedyre   20‑sekunders prosedyre   Full prosedyre (60 sekunder) Feilsøking A. OneDrive ber om passord hver gang B. OneDrive laster ikke C. GPX‑filen vises ikke D. Import mislykkes  

Hjemmesiden For et par uker siden var jeg ikke klar over at Simrad kartplotter og Raymarine autopilot kunne integreres med hverandre nesten fullt ut. Men nå har jeg lyktes med det, og har også fått test-kjørt dette på sjøen. Vel var det litt grubling for å få det til, men ikke mer enn hva man … Les mer

Hjemmesiden Torsdag 12. februar 2026 er det planlagt en ny bibeltime i ELM, den andre i år. Denne gang er det min tur å holde innledninga. Min forrige bibeltime hadde jeg 12. desember i fjor, og temaet da var det sjette bud: Du skal ikke drive hor/du skal ikke bryte ekteskapet. Det som jeg da … Les mer

Hjemmesiden   Opprinnelig var sabbaten gitt som en hviledag, som en Herrens dag og til en dag samlet rundt Guds Ord. Slik var praksisen i GT, og slik tolket både Jesus, apostlene og Luther sabbatens hensikt. For at Ordet skulle få være det sentrale på sabbaten, gikk Jesus alltid etter sin sedvane til synagogen på … Les mer

Det fjerde bud lyder: «Hedre din far og din mor, så dine dager må bli mange i det landet Herren din Gud gir deg«, 2Mos 20:12. Alle de ti bud Gud ga til Moses på Sinai, er viktige. De tre første bud gjelder vårt forhold til Gud, mens de syv siste bud angår vårt forhold … Les mer

Fullversjon: Selviskhet, egoisme og intriger – de farligste syndene i en menighet Hjemmesiden   🧭 Hovedbudskap Artikkelen advarer mot åtte ødeleggende synder som Paulus nevner i 2Kor 12:20–21, og som fortsatt skaper problemer i kristne menigheter i dag. Særlig vekt legges på synden eritheia – selviskhet, selvhevdelse og intriger – som beskrives som en av … Les mer

Hjemmesiden   I går skrev jeg litt om hvordan konfirmasjonsundervisningen i DNK har forandret seg dramatisk de siste 30 årene. Det jeg skrev, var nok som et «i verste fall», og som en klar pekepinn om kursen DNK er på vei mot. Slik jeg nevnte, tror jeg neppe situasjonen i praksis har gått så langt … Les mer

Da jeg og de fleste av våre barn gikk i konfirmasjonsundervisningen og ble konfirmert, ble vi opplært i katekismen, bibelhistorie og sentrale bibeltekster. Men utrolig mye har endret seg de siste 30 år. Og retningen er entydig. Bort fra Herren og bort fra tillit og troskap mot Guds ord. Og alt dette har skjedd nærmest … Les mer

Hjemmesiden Grunnlenker for å knytte bibelhenvisninger til nettbibel og til bibelens grunntekst Interlinear (BibleHub)   Bok NB 88/07   Grunnlenker: 1.  Matt.   https://www.bible.com/no/bible/102/MAT.1.8.NB https://biblehub.com/interlinear/matthew/1-1.htm 2.  Mark.    https://www.bible.com/no/bible/102/MRK.1.8.NB https://biblehub.com/interlinear/mark/1-1.htm 3. Luk.   https://www.bible.com/no/bible/102/LUK.1.8.NB https://biblehub.com/interlinear/luke/1-1.htm 4.  Joh.   https://www.bible.com/no/bible/102/JHN.1.8.NB https://biblehub.com/interlinear/john/4-4.htm 5. Apg.   https://www.bible.com/no/bible/102/ACT.1.8.NB https://biblehub.com/interlinear/acts/1-1.htm 6. Rom.   https://www.bible.com/no/bible/102/ROM.1.8.NB https://biblehub.com/interlinear/romans/1-1.htm 7.  1  Kor.   https://www.bible.com/no/bible/102/1CO.1.8.NB … Les mer

Hjemmesiden I går hadde vi bibeltime i ELM, den fjerde i serien nå i høst . Denne gangen var det møtt opp bra med folk, sikkert over 30 personer. Det var nå min tur å ha ansvaret for bibeltimen. Etter signaler fra noen av deltakerne, valgte jeg temaet «Det sjette bud: Du skal ikke drive … Les mer