Bibelundervisning, andakter, Luther-sider og litt om læstadianismen. Henry Baardsen, Alta
Hjemmesiden Hjemmesiden 1️⃣ Åpne RMS‑portalen 🔗 Gå til: https://rms.teltonika-networks.com/remote/access 2️⃣ Velg riktig enhet 📡 Finn linjen som viser: RUTX50 / 6007611573 – HTTPS (443) 3️⃣ Trykk på pil‑ikonet ➡️ Trykk på pila til høyre for enheten (den du viste på bildet) Dette åpner en sikker fjernstyrings‑tunnel til ruteren. 4️⃣ Logg inn i … Les mer
Hjemmesiden (for Gobius C feilsøking med NGX‑1‑USB + NMEA Reader v2.128) 1) Koble opp NGX‑1‑USB → PC NGX‑1‑USB → NMEA 2000 Gobius C → NMEA 2000 Slå på NMEA 2000‑strøm 2) Start NMEA Reader Åpne NMEA Reader Gå til Tools → Device Connection Velg NGX‑1‑USB Trykk Connect (Logging skjer automatisk i bakgrunnen.) … Les mer
Hjemmesiden Dette er den versjonen du kan bruke hver gang du skal teste Gobius C. 🟦 1. Koble opp utstyret (fysisk) Dette gjør du i båten, men du kan forberede alt nå: NGX‑1‑USB → PC NGX‑1‑USB → NMEA 2000 backbone Gobius C → NMEA 2000 backbone Strøm på NMEA 2000 Når Gobius C er … Les mer
Hjemmesiden 1. Før avgang – klargjøring 💾 SD‑kort satt inn (FAT32, 32 GB SanDisk Ultra) 🔌 W2K‑1 restartet etter kortbytte 📶 Koble PC/S24 Ultra til W2K‑1 WiFi 🌐 Åpne W2K‑1 webgrensesnitt → bekreft: ✔ Enable Logging: ON ✔ Log to SD Card: ON ✔ Log Format: EBL 2. Start Actisense Reader 🖥️ Start Reader på … Les mer
Hjemmesiden (Kortversjon – én side) 1. Klargjør SD‑kortet 💾 Formater til FAT32 (bruk Rufus/GUIFormat om nødvendig) 📐 Allocation unit size: 32 KB 🧹 Full format anbefales 🔌 Sett kortet inn i W2K‑1 og restart enheten 2. Sjekk logging i web‑grensesnittet 🌐 Logg inn på W2K‑1 ⚙️ Gå til Logging / Data Logging Bekreft: Enable … Les mer
Hjemmesiden Actisense W2K-1 – sikker SD-logging Kortversjon: W2K-1 må ha riktig formatert SD-kort og logging aktivert i web-grensesnittet før det skrives filer i W2K-1\ebl_data_logs. Forutsetning 📌Mål: W2K-1 skal lagre EBL-logger på SD-kortet for senere analyse i Actisense-programvare. Trinn 1 – klargjør SD-kortet 💾Ta ut og formater kortet Trinn 2 – sett kortet i W2K-1 og … Les mer
Automatisk leg-skifte – Enkel rutenavigasjon 🧭 Automatisk leg-skifte / Enkel rutenavigasjon Optimalisert oppsett for nesten-automatisk rutenavigasjon med Simrad NSS7 Evo2 + Raymarine EV100.Gir myke svinger, tydelige alarmer og minimalt behov for trykking. 🕐 10‑sekunders hurtigprosedyre • Start rute på Simrad• AUTO på P70R• TRACK → STYR• Ved leg‑skifte: TRACK → STYR• Båten følger ruten … Les mer
Kapteinens hurtighåndbok ⚓ Kapteinens hurtighåndbok 5‑, 10‑, 20‑ og 60‑sekunders prosedyrer for Simrad NSS7 Evo2 + Raymarine EV100. 🕔 5‑sekunders prosedyre Rute + autopilot (hurtigtest)• Start rute på Simrad• AUTO på P70R• TRACK → STYR• Sjekk at båten legger seg på kurs 🕐 10‑sekunders prosedyrer OneDrive → Simrad• Wi‑Fi på → koble til nett• … Les mer
SAMLESIDE – 10- og 20-sekunders prosedyrer for Simrad + EV100 ⚓ SAMLESIDE 10‑ og 20‑sekunders prosedyrer for Simrad NSS7 Evo2 + Raymarine EV100 🧭 10‑sekunders prosedyre: OneDrive → Simrad • Wi‑Fi på → koble til nett• Verktøy → Nettleser• onedrive.com• Finn GPX → Last ned• Kart → Ruter og spor → Importer 🧭 20‑sekunders prosedyre: … Les mer
Kraftige rute- og autopilot-alarmer – Simrad NSS7 Evo2 🔔 Kraftige rute- og autopilot-alarmer Kort, tydelig og praktisk guide for å aktivere høye og tydelige alarmer på Simrad NSS7 Evo2.Dette gir langt kraftigere lyd enn P70R – perfekt når det prates ombord. 🧭 Kort prosedyre • Meny → Alarmer• Aktiver: Rutealarm, Leg-skiftealarm, XTE-alarm• Sett alarmvolum til … Les mer
10‑sekunders sjekkliste – OneDrive → Simrad 🧭 10‑sekunders sjekkliste OneDrive → Simrad NSS7 Evo2 🔹 10‑sekunders prosedyre • Wi‑Fi på → koble til nett• Verktøy → Nettleser• Gå til onedrive.com• Finn GPX → Last ned• Kart → Ruter og spor → Importer 📱 QR‑kode Skann for å åpne denne 10‑sekunders sjekklisten: ← Tilbake til Kapteinens … Les mer
20‑sekunders sjekkliste – OneDrive → Simrad 🧭 20‑sekunders sjekkliste Last ned ruter/spor fra OneDrive til Simrad NSS7 Evo2. 🔹 20‑sekunders prosedyre 1. Meny → Innstillinger → Trådløst → Wi‑Fi → På2. Velg mobil hotspot eller marina‑Wi‑Fi → skriv passord3. Meny → Verktøy → Nettleser4. Gå til onedrive.com → logg inn5. Finn GPX‑filene dine → … Les mer
Simrad NSS7 Evo2 – Wi‑Fi og OneDrive-import 🛜 Simrad NSS7 Evo2 – Wi‑Fi og OneDrive-import Kort, presis og praktisk prosedyre for å koble Simrad til internett og laste ned ruter/spor direkte fra OneDrive. 🕔 5‑sekunders prosedyre • Wi‑Fi på → koble til nett• Åpne nettleser• onedrive.com → Last ned GPX• Importer i Kart → Ruter … Les mer
EV100 + Simrad NSS7 Evo2 – Integrasjonsprosedyre ⚓ EV100 + Simrad NSS7 Evo2 Integrasjonsprosedyre for Raymarine EV100 autopilot (inkl. P70R) og Simrad NSS7 Evo2 kartplotter. 🕔 5‑sekunders prosedyre • Start rute på Simrad (Go To / Follow Route)• Trykk AUTO på P70R• Trykk TRACK → STYR• Sjekk at båten legger seg på ruten … Les mer
Kapteinens prosedyrebibliotek ⚓ Kapteinens prosedyrebibliotek Hurtigprosedyrer for navigasjon, autopilot, ruter, alarmer og integrasjon. Skann for hurtighåndboken: 🧭 Navigasjon & Autopilot ⚓ EV100 ↔ Simrad integrasjon5–60 sek + full prosedyreÅpne prosedyre → 🧭 Daglig oppstart av autopilot + ruteHurtigprosedyrerÅpne prosedyre → 🔄 Halvautomatisk rutenavigasjon10–20 sekÅpne prosedyre → 🚨 Testsekvens for alarmer10–20 sekÅpne prosedyre → … Les mer
Prosedyre – Kapteinens Manual ⚓ Prosedyretittel Kort beskrivelse av hva denne prosedyren dekker. 🕔 5‑sekunders prosedyre 🕐 10‑sekunders prosedyre 🕑 20‑sekunders prosedyre 🕓 60‑sekunders prosedyre 📘 Full prosedyre 🛠️ Feilsøking 📱 QR‑kode Skann for å åpne denne prosedyren: ← Tilbake til samlesiden
⚓ Kapteinens Integrasjonsmanual Raymarine EV100 autopilot + Simrad NSS7 Evo2 🕔 5‑sekunders prosedyre AUTO → TRACK → STYRLytt etter pipSjekk at båten legger seg på kurs 🕐 10‑sekunders prosedyre Start rute på SimradAUTO → TRACK → STYRLytt: alarmNeste leg: TRACK → STYRBåten følger ny kurs 🕑 20‑sekunders prosedyre Wi‑Fi på → koble til nettVerktøy → … Les mer
Hjemmesiden Sommeren 2026 nærmer seg, også her oppe i nord. På tross av at vi nå bare er i midten av april, har vi allerede hatt en rekke dager med mange varmegrader, noen dager faktisk med ti varmegrader midt på dagen. Og dette betyr at mye arbeid som vi normalt får gjort først i mai, … Les mer
Liten testkjøring for å se hvordan trådløs overføring en båtdata som GPS, dybde, fart, kurs etc. lyktes. Prosjekt 07.04.2025: Kobling av GPS og AIS fra Actisense NDC-1 multiplexer til bærbar PC med kartprogrammet Tiki Navigator med Navionics kart, kobling av GPS fra Raymarine RS130 GPS via Actisense NGW-1 via Actisense NDC-4 multiplexer og videre til … Les mer
For alle som bruker båten året rundt, også på vintertid, er et godt og effektivt defrosteranlegg som blåser varm luft mot alle frontrutene viktig for å holde rutene dugg- og isfrie. Dessverre ber dette et problem som de fleste båteiere sliter med, og som de derfor prøver å kompensere for på ulike måter. Slik har … Les mer
For å holde oversikt over hva som er utført på vår Nord West 740nsiden jeg kjøpte den i 2010, her jeg laget en samleside. Egentlig har jeg bare valgt kategorien «Nord West 740» fra søkesiden. Og dermed får man opp hele oversikten Full oversikt over hva som er utført på båten siden 2010
Da jeg i 2010 kjøpte vår Nord West 740 var det tre grunner til valg av nettopp denne båten. Det første var båtens gode rykte når det gjelder sjøegenskaper. Jeg kjøpte båten fra Frøya, lengst ute måt det helt åpne storhavet, uten særlig menge øyer og holmer som beskyttet for havet og bølgene. I samme … Les mer
Det er nå 14 år siden jeg kjøpte vår Nord West 740. Mye er gjort med båten siden den tid, men det var jo også planen da jeg kjøpte båten. Grunnen til at jeg valgte å kjøpe båten, var først og fremst siden den er godt kjent for en stødig og sjødyktig båt. Og etter … Les mer
Da jeg kjøpte vår Nord West 740, hadde den teleflex-styring. Det fungerte egentlig helt greit, men det var sannsynlig litt slark noen steder, slik at styringen ikke var presis. Originalt var det montert inn rattmontert autopilot, men den fungerte ikke da jeg kjøpte båten. Jeg hadde samme type autopilot på en Enes 25 som vi … Les mer
Noen bilder tatt fra turen fra hjemmehavna Alta Båthavn til Loppa og Breivikfjorden. På turen til «fiskefeltet» hadde vi veldig fint vær hele veien, vi valgte da å kjøre gjennom Stjernsund. Turen tok ca. 7 timer. Første dagen da vi kom fram, fisket vi noen timer ca. en times gang ut på selve Lopphavet, på … Les mer
Jeg har mange ganger savnet et skikkelig sløye- og fileteringsbord i båten. For mange år siden kjøpte jeg et, slik bildet nedenfor viser, og monterte det i båten. Etter min erfaring er det for lite og for spinkelt, og er egentlig ikke godt egnet annet enn til småfisk som sjøørret, småsei og andre mindre fisk. … Les mer
Ekkolodd-svingerne fra Aimar Slik bildene nedenfor viser, her jeg fått montert inn 2 stk. Aimar-svingere for å kunne utnytte Simrad NSS Evo2 i ekkoloddmodus. Den største er en Aimar B175 CHIRP som er en dypvannssvinger, og den andre en Aimar B75 CHIRP som er beregnet for grunnere vann. Begge to er kvalitetssvingere, men … Les mer
Det er nå 11 år siden jeg hentet hjem vår Nord West 740 fra Frøya ytterst ved havet, like utenfor Hitra. Da jeg kjøpte båten, så jeg straks for meg hva jeg håpet å få gjort med den. Allerede da var båten en 26 år gammel skute. Men etter en prøvetur ut på storhavet, lag … Les mer
I mange år har jeg ønsket å kjøpe en liten transportabel fryseboks som vi kan bruke når vi hvert enste år reiser fram og tilbake mellom feriehuset vårt i Eugmo i Finland og vårt hjem i Alta. Ofte er det slik at om vi ennå har lyst å bli i Finland litt lenger utpå høsten, … Les mer
Sist høst hadde jeg båten på slipp for å overhale hele propellanlegget. Jeg fikk et ekstra opphold på slippen i påvente av deler som måtte bestilles i to omganger, og siden det mekaniske verkstedet som skulle hjelpe med monteringen hadde så mange andre viktige og større oppgaver de måtte utføre først, før de kunne hjelpe … Les mer