- Hjemmesiden
Dette er den versjonen du kan bruke hver gang du skal teste Gobius C.
🟦 1. Koble opp utstyret (fysisk)
Dette gjør du i båten, men du kan forberede alt nå:
-
NGX‑1‑USB → PC
-
NGX‑1‑USB → NMEA 2000 backbone
-
Gobius C → NMEA 2000 backbone
-
Strøm på NMEA 2000
Når Gobius C er koblet til, vil den sende:
-
PGN 127505 (Fluid Level)
-
PGN 126996 (Product Info)
-
PGN 126998 (Configuration Info)
🟦 2. Start Actisense NMEA Reader (v2.128)
Viktig i denne versjonen:
-
Det finnes ikke lenger et manuelt “Start Logging”-vindu
-
Logging skjer automatisk i bakgrunnen
-
Loggene lagres i:
Documents\Actisense\NMEAReader\Logs\AutoSave
Dette er perfekt for Gobius‑feilsøking.
🟦 3. Velg riktig port (NGX‑1‑USB)
I Reader:
-
Gå til Tools → Device Connection
-
Velg NGX‑1‑USB
-
Trykk Connect
Når du er koblet til, vil du se PGN‑strømmen i sanntid.
🟦 4. Fase A – Logg normal drift (Gobius er våken)
La Reader stå åpen i 2–3 minutter mens:
-
Gobius sender PGN 127505 stabilt
-
Simrad viser nivå
-
W2K‑1 viser PGN‑strømmen (hvis du sjekker parallelt)
Dette gir deg baseline.
🟦 5. Fase B – Tving Gobius til å restarte (kritisk test)
Mens Reader fortsatt er åpen:
-
Slå av NMEA 2000‑strømmen
-
Vent 10 sekunder
-
Slå på igjen
Dette er testen som avslører feilen:
-
En frisk Gobius sender PGN 127505 umiddelbart
-
En defekt Gobius sender PGN i 5–20 sekunder, så stopper
-
En død Gobius sender ingenting
Reader fanger alt.
🟦 6. Fase C – Logg etter oppstart
La Reader stå åpen i 2–3 minutter etter at Gobius har startet på nytt.
Dette gir:
-
Oppstartsmønster
-
Stabilitet
-
Eventuell gradvis svikt
-
Eventuell total stopp
-
Eventuelle feilmeldinger (126996/126998)
🟦 7. Finn loggfilen (v2.128)
Gå til:
Documents\Actisense\NMEAReader\Logs\AutoSave
Filene heter typisk:
NMEAReader_AutoSave_YYYYMMDD_HHMMSS.anf
Dette er filen du sender til Gobius.
🟦 8. Hva Gobius IKKE kan argumentere mot
Loggen viser:
-
Gobius sin Source Address
-
Gobius sin Device Instance
-
Gobius sin PGN 127505‑frekvens
-
Gobius sin oppstartstid
-
Gobius sin stopp i sending (hvis den feiler)
-
Eventuelle NMEA 2000 feilmeldinger
Dette er teknisk bevis — ikke synsing.